T-Skelett-Öldichtungen werden häufig in mechanischen Bereichen eingesetzt, darunter Automobilmotoren, Industrieanlagen, Hydrauliksysteme, Pumpen und Kompressoren.

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Halbachsen-Öldichtung für Kraftfahrzeuge

Die Ölabdichtung für Automobil-Halbachsen ist eine Skelett-Ölabdichtung vom Typ TBY.

Doppellippen-Drehwellendichtring

Drehdurchführung mit Doppellippe und vollständig ummanteltem Gummi vom Typ TF

Gewinde-Skelett-Öldichtung

Gewindeskelett-Öldichtung Typ TG mit NBR- oder Silikongummi (optional)

TCN-Typ Hochdruck-Öldichtung

Hochdruck-Öldichtungen vom Typ TCN sind rotierende Öldichtungen

hochdruckbeständige Öldichtung

Hochdruckbeständige Öldichtungen vom Typ TCZ mit Fluorkautschuk optional

Skelett-Öldichtung TC4

Skelett-Öldichtung Typ TC4 für hin- und hergehende Bewegungen

TA-Typ Skelett-Öldichtung

TA-Typ-Skelett-Öldichtung mit Eisenhülle und Feder

TB-Typ Skelett-Drehwellendichtring

TB-Typ Skelett-Drehdichtring mit Eisenhülse für Untersetzungsgetriebe

TC-Typ Simmerringöl

TC-Typ Simmerring-Öldichtung mit Doppellippe für Motoren und hohe Temperaturen

TCV-Medizinische Vorölabdichtung

TCV-Mitteldruck-Öldichtung für kleinere Durchmesser