Elektrisches Bohrfahrzeug mit oberem Antrieb für Notfallrettungen

Diese auf einem Lkw montierte Bohranlage verfügt über ein elektrisches Antriebssystem und ein modulares Design, unterstützt Bohrungen mit großem Durchmesser und verschiedene Bohrverfahren und kann sich flexibel an komplexe Arbeitsbedingungen anpassen. Sie wird häufig bei Notfallrettungen, im Kohlebergbau, in der Geothermie sowie in Öl- und Gasfeldern eingesetzt und verbessert die Effizienz und Sicherheit von Bauarbeiten erheblich.

Beschreibung

LKW-montierte elektrische Top-Drive-Bohranlage für Notfallrettung

Diese auf einem Lkw montierte elektrische Top-Drive-Bohranlage wurde speziell für Notfallrettungsszenarien entwickelt und vereint fortschrittliche Technologien wie schnelle Reaktionsfähigkeit, leistungsstarke Performance und intelligente Automatisierung. Durch ihre auf einem Fahrzeug montierte Haupteinheit und ihr modulares Strukturdesign verbessert sie die Notfallreaktionsgeschwindigkeit und Bohrkapazitäten vor Ort erheblich, passt sich flexibel an verschiedene komplexe Arbeitsbedingungen an und erfüllt sowohl die Anforderungen von Rettungseinsätzen als auch von vielfältigen technischen Bohrarbeiten.

Hauptmerkmale des elektrischen Top-Drive-Bohrfahrzeugs

  • Schnelle Reaktion und modulares Design:Verwendet eine fahrzeugmontierte Haupteinheit in Kombination mit unabhängigen Modulen und bietet so starke Reaktionsschnelligkeit. Von der Entgegennahme eines Auftrags bis zum Beginn der Bohrarbeiten vor Ort vergehen nur wenige Stunden, wodurch die Zeit bis zum Beginn der Rettungsmaßnahmen erheblich verkürzt wird.
  • Großer Durchmesser und starke Leistung:Unterstützt Bohrdurchmesser von bis zu 1,2 Metern mit einer Hub- und Tragkraft von bis zu 1800 kN, wodurch die effiziente Bildung von Rettungslöchern mit großem Durchmesser problemlos erreicht wird.
  • Hohe Drehmomentleistung des Top-Antriebs:Ein kontinuierliches Bohrdrehmoment von 22 kNm, ein maximales Drehmoment von 35 kNm und eine maximale Geschwindigkeit des Laufblocks von 0,667 m/s ermöglichen schnelles Bohren und Bohrlochbildung.
  • Kompatibilität mit mehreren Verfahren:Kann mit einer Bohrpumpe oder einem Luftkompressor ausgestattet werden und unterstützt verschiedene Bohrverfahren wie Schlammzirkulation, Lufthebe-Rückzirkulation, Direkt- und Rückzirkulations-DTH-Hammerbohren und mehr, um komplexen Arbeitsbedingungen gerecht zu werden.
  • Präzise Vorschub- und Abweichungssteuerung:Verfügt über „Freifall“-Bohren und eine automatische Vorschubgenauigkeit mit konstantem Druck von ≤3 kN, wodurch die Abweichung des Bohrlochs effektiv kontrolliert und eine schnelle und genaue Durchdringung erreicht wird.
  • Energieeinsparung und hohe Effizienz:Alle Kernausrüstungen verwenden einen elektrischen Wechselstromantrieb mit variabler Frequenz und eine Synchron-Direktantriebstechnologie mit Seltenerd-Permanentmagneten. Der Betrieb mit Netzstrom kann bis zu 60 % Energie einsparen, der Betrieb mit Dieselgeneratoren spart 10 % bis 30 %, was umweltfreundlich ist und die CO2-Emissionen erheblich reduziert.
  • Intelligente Überwachung und Sicherheitsschutz:Ein integriertes digitales Überwachungssystem und mehrere Sicherheitsprogramme ermöglichen die Echtzeitüberwachung von Bohrloch- und kritischen Gerätedaten und verhindern so wirksam Unfälle beim Bohrloch- und Bohrlochkopfbetrieb.
  • Effiziente Handhabung der Bohrgeräte:Eine Winde mit zwei Geschwindigkeiten in Kombination mit Hebeösen und Aufzügen optimiert den Arbeitsablauf, verbessert die Effizienz und verlängert die Lebensdauer der Bohrwerkzeuge.
  • Automatisierte und benutzerfreundliche Bedienung:Das Design der Bohrerkabine mit zwei Positionen und das wassergekühlte Geräuschreduzierungssystem, die Unterstützung für konstanten Druck/konstante Geschwindigkeit beim automatischen Vorschub und die vollautomatische Handhabung der Bohrrohre reduzieren die manuelle Arbeitsintensität erheblich und ermöglichen einen hocheffizienten Betrieb mit minimalem Personalaufwand.

Anwendungsbereiche

Die auf einem Lkw montierte elektrische Top-Drive-Bohranlage spielt eine wichtige Rolle bei Bergwerksrettungseinsätzen und eignet sich auch für das Bohren von Injektionslöchern in Kohlebergwerken, Geothermiebohrungen und Öl- und Gasbohrungen bis zu einer Tiefe von 3.000 Metern sowie für Bohrungen mit großem Durchmesser bis zu einer Tiefe von 1.000 Metern. Ihre außergewöhnliche Leistung und Anpassungsfähigkeit ermöglichen effizientes und sicheres Bohren bei Großprojekten, komplexen geologischen Bedingungen und Notfallrettungseinsätzen.

Technische Parameter
Elektrisches Bohrfahrzeug mit oberem Antrieb für Notfallrettung
Modell B-25DC
Bohrleistung Bohrtiefe (Bohrrohr φ114 mm) 2500 m
Max. Bohrlochdurchmesser Φ1200 mm
Max. statische Hakenlast 1500 kN
Max. Bohrstranggewicht 750 kN
Druckkapazität des Top-Drive 200 kN (einschließlich Eigengewicht des Top-Drive)
Geeignete Bohrgestänge-Länge 13,3 m
Fortbewegungssystem Hebe-Geschwindigkeit im niedrigen Gang 0 bis 0,314 m/s (stufenlose Geschwindigkeitsregelung)
Hoher Gang 0 bis 0,667 m/s (stufenlose Geschwindigkeitsregelung)
Effektive Anzahl der Seile 6x7
Drahtseildurchmesser Φ24 mm (Güteklasse 1870)
Oberes Antriebsbohrgerät Konstruktionstyp Direktantrieb mit Synchronmotor mit Seltenerd-Permanentmagneten
Drehzahl 0 bis 200 U/min (stufenlose Drehzahlregelung)
Bohrdrehmoment 22 kN·m (kontinuierlich)
Max. Losbrechmoment 35 kNm (intermittierend)
Nennlast 1500 kN
Nennleistung 235 kW
Durchmesser des Schlammkanals Φ105 mm
Schlammkanaldruck 35 MPa
Hauptwinde Konstruktionstyp Wechselstrommotor mit variabler Frequenz + Zweiganggetriebe
Max. Eingangsleistung 315 kW
Schnelle Seilgeschwindigkeit (niedrige Gangstufe) 0 bis 3,767 m/s
Schnelle Seilgeschwindigkeit (hoher Gang) 0 bis 8 m/s
Schnelle Seilspannung (niedrige Übersetzung) 125 kN
Schnelle Seilspannung (hoher Gang) 62,5 kN
Hauptbremstyp Energieverbrauch Bremse
Sicherheitsbremse Hydraulische Scheibenbremse
Automatischer Bohrvorschub Vorschubgeschwindigkeit 0 bis 0,01 m/s (Haken-Geschwindigkeit)
Vorschubgenauigkeit ≤3 kN
Vorschubmodus Konstanter Druck oder konstante Geschwindigkeit
Mast Konstruktionstyp Zweiteilige Teleskopkonstruktion
Nennlast 1500 kN
Effektive Höhe 20 m
Bohrplattform Plattformhöhe 2,2 m
Nennlast 1500 kN
Hauptchassis Konstruktionstyp 10x10 Spezial-LKW-Fahrgestell
Emissionsnorm China VI