Dichtungsteile

Was ist eine Öldichtung?

Gewinde-Skelett-Öldichtung

Übersicht über Öldichtungen

Öldichtungen sind mechanische Komponenten, die zum Abdichten von Schmieröl entwickelt wurden. Ihre Hauptfunktion besteht darin, geschmierte Teile innerhalb eines Getriebesystems von den Ausgangskomponenten zu isolieren und so Ölverluste wirksam zu verhindern. Öldichtungen werden in statische und dynamische Typen unterteilt, wobei dynamische Dichtungen üblicherweise für hin- und hergehende Teile verwendet werden. Ein typisches Beispiel ist die TC-Öldichtung, die sich durch eine gummibeschichtete Doppellippenkonstruktion und eine selbstspannende Feder auszeichnet.

Klassifizierung von Öldichtungen

  • Monoblock-Typ: Wird als einzelne Einheit für Standardanwendungen hergestellt.
  • Zusammengebauter Typ: Ermöglicht die freie Kombination von Grundmaterial und Lippenmaterial, geeignet für spezielle oder anspruchsvolle Anwendungen.

Materialauswahl für Öldichtungen

  • Nitrilkautschuk (NBR): Hitze- und abriebfest, geeignet für Temperaturen von -30 °C bis 120 °C. Stabil gegenüber verschiedenen Schmierölen und Öl-Gas-Gemischen, jedoch nicht kompatibel mit Hydraulikölen auf Phosphatesterbasis.
  • Polyacrylatkautschuk (ACM): Öl- und hitzebeständig, einsetzbar von -30 °C bis 150 °C. Geeignet für Schmierstoffe mit Extremdruckflüssigkeiten.
  • Fluorkautschuk (FPM): Ausgezeichnete Alterungs- und Ölbeständigkeit, einsetzbar von -20 °C bis 250 °C. Gute Leistung bei Ölen mit Extremdruckadditiven, jedoch schlechte Kältebeständigkeit.
  • Silikonkautschuk: Ausgezeichnete Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen, Betriebsbereich von -70 °C bis 260 °C.
  • Polytetrafluorethylen (PTFE): Hervorragende chemische und thermische Stabilität, geeignet für -200 °C bis 300 °C, ideal für raue Umgebungen.

Eigenschaften und Anwendungen

Nitrilkautschuk und Fluorelastomer sind die am häufigsten verwendeten Materialien für Öldichtungen. Nitrilkautschuk ist kostengünstig, aber weniger abriebfest, während Fluorelastomer eine hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit bietet. Bei der Auswahl der Materialien sind die Verträglichkeit mit dem Arbeitsmedium, der Betriebstemperaturbereich und die Fähigkeit der Lippe, der rotierenden Welle zu folgen, zu berücksichtigen. Insbesondere ist zu beachten, dass die Lippentemperatur einer Öldichtung während des Betriebs in der Regel 20 °C bis 50 °C höher ist als die Mediumtemperatur, was bei der Auswahl der Materialien berücksichtigt werden sollte. Öldichtungen werden häufig in Automobilen, Maschinen, Hydrauliksystemen und anderen Bereichen eingesetzt und dienen als wichtige Komponenten, um die ordnungsgemäße Funktion der Anlagen sicherzustellen.